界面新闻记者 | 陈升龙

界面新闻裁剪 | 刘海川

　　一艘名为“海洋故事”的游船于当地时辰2024年11月25日凌晨在埃及东南阿莱姆港隔邻千里没。界限11月26日发稿，44名落水者中29东谈主已获救，还有16东谈主不知所终。

　　据悉“海洋故事”原筹画11月24日离开阿莱姆港，11月29日驶抵行程止境海豚礁潜水滴。船上44东谈主中包括31名不同国籍的搭客和13名埃及船员。番邦搭客以欧洲国度东谈主士为主。中国驻埃及大使馆对外阐明，事故中2名中国搭客还是获救，体魄景象尚好。

阿莱姆港位置透露图。起首：谷歌舆图截屏

　　埃及当局于11月25日上昼5时30分傍边收到遇险信号后与该船失去干系，解救部门当场派出直升机，但恶劣天气进击了接济使命。今日晚些本领，部份幸存者被空运到病院领受调养，而其余则在接济船上获得解救，直到舟师护卫舰抵达后将他们运回岸边。

　　对于事故原因，红海省省长阿姆鲁在访问了被救东谈主员后透露，那时游船突遭巨浪后发生翻船，在船舱内的搭客及船员未能实时逃出。征象局此前预告24日和25日红海海面将出现大风，并提议这两天不要进行海上举止。阿姆鲁同期也否定了游艇本人存在天禀及爱护问题。

　　资深潜水爱好者Derrick曾在2023年10月初乘坐和此次事故一样的潜水船宿，那时走的是BDE线，其中有一天晚上浪就很大。他向界面新闻清晰，红海船宿潜水分三条路子：看千里船的北线，以及看锤头鲨、远洋白鳍鲨、珊瑚、鱼群为主的中线BDE和深南线。一般行程王人是7天。他觉得“海洋故事”的5天船宿是中线BDE的浓缩版。

　　“红海参加10月风波就会大起来，一直捏续到次年1、2月，11月开动水温会骤降。因此11月底和12月BDE线就还是不太得当船宿了，在海上会晃得很痛苦，好多船只会遴选在这个时辰点休息、进厂珍重，大略走相对浪没这样大的北线。”Derrick说。

红海参加10月风波就开动大起来，船只因大浪摇晃严重。图片起首：采访对象提供

　　一位在埃及当地从事地接的向导在酬酢媒体上发文清晰，尽管埃及的红海旅游样式是阿拉伯地区最佳的，但其安全门径严重不到位。而在Derrick的印象里，埃及旅游从业者会为了交易利益而不详安全门径。

　　公开辛勤自大，埃及隔邻红海的平均深度为558米，最大深度为2514米。2024年2月底，相同为Dive Pro Liveaboard公司运营的Sea Legend游船火灾千里没，所幸船上31东谈主均获救。

　　“海洋故事”的运营平台网站信息自大，该船只建造于2022年，长约44米、宽9米，共4层，船上法子包括餐厅、蜜月套房、电视和音响系统，18间客房最多容纳32名乘客。针对有潜水需求的搭客，船上还配备了2艘小艇、氧气瓶等专科设置。

　　船上还配备了氧气瓶等专科潜水设置。

　　除了坐拥金字塔、卢克索神庙等丰富的历史文化遗产，埃及还有沙漠和海洋等当然资源，眩惑着多量番邦搭客，尤其是欧洲东谈主。

　　旅游、石油、侨汇和苏伊士运河是埃及外汇收入的四大支撑。其中旅游业约占该国GDP的12%-15%，径直或迤逦创造了12%的奇迹岗亭‌。因此往届政府至极醉心发展旅游业。2023财年该国旅游业收入达136亿好意思元，同比增长26.8%。

　　不外，近几年地区气象着急也连带冲击航空、货仓、餐饮等旅游有关产业。巴以迫害捏续了一年多，也门胡塞武装的弥留也未停歇，红海安全风险高企，不少旅游公司还是暂停了有关业务。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

职守裁剪：陈钰嘉 九游会J9